{{youtube>g7nRyXhS-h4}}
====== Covet (コベット) ======
80年代後半のアジア、そして世界の道を埋め尽くした「伝説のたまご」こと、イビシュ・コベットだよ！コンパクトなボディに元気なエンジン、そして何より「振り回せる楽しさ」が詰まった、BeamNGを代表するハッチバックだね。初心者の練習台から、ベテランの魔改造ベースまで、この車を通らずしてBeamNGは語れないと言っても過言じゃないよ。クラッシュすると面白いように丸まって、最後には銀紙の塊みたいになっちゃうけど、その潔さもコベットの魅力なんだ！

===== 車両の歴史・背景 =====
Ibishu Covetは、1986年から1992年にかけて製造された日本の大衆車だよ。実車では「ホンダ・シビック（3代目/4代目）」を彷彿とさせるデザインで、FF（前輪駆動）ハッチバックの完成形の一つだね。 [[vehicle:specifications|公式車両のスペック・詳細データ]]を見れば分かる通り、経済的な1.3Lモデルから、世界を驚かせたミッドシップの「MR Turbo」まで、そのバリエーションは驚くほど多彩なんだ。日本の峠道からアメリカのドラッグレース、さらには教習所やデリバリー業務まで、あらゆる場所で愛されている、まさに「みんなの相棒」だよ。
===== スペック (1.5 DXi) =====
街中で一番見かける、コベットの基本（1.5 DXi）のスペックデータだよ。
^  項目  ^  内容  ^
|  ブランド  |  [[vehicle:ibishu|Ibishu]]  |
|  ボディスタイル  |  Hatchback  |
|  駆動方式  |  FWD  |
|  燃料タイプ  |  Gasoline  |
|  吸気形式  |  NA  |
|  最高出力  |  89 HP  |
|  最大トルク  |  125 Nm  |
|  変速機  |  Manual  |
|  重量  |  1015 kg  |
|  製造年  |  1986 - 1992  |
|  価格[$]  |  19,000  |
===== パフォーマンスデータ =====
全グレード中の最低記録と最高記録。()は該当のグレード。
^  項目  ^  最低記録  ^  最高記録  ^
|  最高速度  |  40.3 km/h (The Skidplate)  |  306.9 km/h (Drag)  |
|  ゼロヨンタイム (1/4 mile)  |  26.39 s (The Skidplate)  |  8.73 s (Drag)  |
|  制動力 (brakingG)  |  0.61 G (The Skidplate)  |  1.32 G (MR Turbo Race)  |
|  オフロードスコア  |  21 (Runner 等)  |  46 (Gambler 500 - The Unstable)  |
===== グレード一覧 =====
^  グレード名  ^  概要  ^
|  1.3S  |スチールホイールを履いた、1.3Lの日本市場向けモデルだよ。  |
|  1.5EE  |エアロパーツと専用ギア比を採用した、燃費重視の低燃費モデルだね。  |
|  15GTz Turbo II  |マイナーチェンジ後の日本市場専用ターボモデル、GTzだよ。  |
|  15GTz Turbo  |日本市場専用の、ターボで武装したGTzモデルだね。  |
|  15LE  |カラードバンパーと上質なホイールキャップを備えた、日本市場向けの中間グレードだよ。  |
|  15SE  |電子制御燃料噴射を採用した、1.5Lの日本市場向けスチールホイール仕様だよ。  |
|  15ZXi  |強化サス、大型タイヤ、専用エンジンを積んだ、日本市場向けスポーツモデルだね。  |
|  Gambler 500 - The Unstable  |もはや車というよりトラクターに近い、不安定なギャンブラー仕様だよ。  |
|  1.5 DX  |キャブレター仕様の1.5Lエンジンを積んだ、最もベーシックなモデルだよ。  |
|  1.5 DXi  |電子制御燃料噴射を採用した、1.5Lの標準的なモデルだね。  |
|  1.5 LXi  |カラードバンパーを備えた、使い勝手の良い中間グレードだよ。  |
|  Career Tutorial  |教習用の1.5Lモデル。コベットの基本をここから学ぼう。  |
|  Street Tuned  |フルエアロとターボ、レース用サスで仕上げたストリート・カスタムだね。  |
|  Drag  |2.0Lエンジンとシーケンシャルミッションでゼロヨンに特化した怪物だよ。  |
|  Gambler 500 - The Incapable  |半分コベットで半分トレーラー。見た目のインパクトは最強だよ。  |
|  2.0 GTz  |強化された足回りと大型エンジンを搭載した、本格スポーツグレードだね。  |
|  Guinea Pig  |崖から突き落とすためだけに、中身を空っぽにした実験用車両だよ。  |
|  The Pointless  |「なぜ作った？」と自問自答したくなる、絶望的なまでに遅いボロ車だよ。  |
|  Police  |都市部での交通取り締まりに使用される、右ハンドル仕様のパトカーだね。  |
|  Track  |ターボとロールケージで完全武装した、サーキット走行専用のマシンだよ。  |
|  NGRC2 - Asphalt Rally  |市販シャシーをベースに、狭い舗装路のラリー用にチューンされた一台だよ。  |
|  NGRC2 - Gravel Rally  |未舗装路を駆け抜けるために鍛え上げられた、ラリー仕様のコベットだね。  |
|  Runner  |日本の首都高を駆け抜けるために作られた、俊敏な湾岸ランナーだよ。  |
|  The Skidplate  |後輪を鉄板に替えた、駐車場をスケート場に変えるドリフトマシンだよ！  |
|  1.5 ZXi  |強化サス、大型ホイールを装備した、コベット・スポーツの決定版だよ。  |
|  1.5 ZXi Special Edition  |専用グラフィックと強化サスを備えた、特別な限定スポーツモデルだよ。  |
|  Student Driver  |教習車仕様。これで運転を学べば、どんなトラブルも怖くないね！  |
|  MR Turbo  |ホモロゲ取得のために作られた、禁断のミッドシップ後輪駆動モデルだよ。  |
|  MR Turbo Evolution  |パワーアップとエアロ追加を施した、MRターボのさらなる進化形だね。  |
|  MR Turbo Race  |ラリー仕込みの巨大ターボを積み、サーキット仕様に擬態したハイグリップモンスターだよ。  |
|  MR Turbo Rally  |コベット史上最速クラスのラリー参戦用ミッドシップマシンだよ。  |
|  Type-LS  |マイナーチェンジ後の日本市場向けスポーツ仕様だよ。  |
|  Type-L  |マイナーチェンジを施した、日本市場向けの新しいコベットだね。  |

--------------------------------------------------------------------------------
参考URL：[[https://documentation.beamng.com|公式ドキュメント(英語)]] ／ [[vehicle:specifications|車両スペック一覧]]