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Pessima (二代目ペッシマ)

バブルが弾けた後の90年代後半、より丸みを帯びて「優等生」になった二代目ペッシマだよ!初代の尖ったハイテク感は少し薄れたけれど、その分、信頼性と快適性はバツグン。日本の街中やハイウェイ、そしてなぜかアメリカの郊外でもよく見かける、まさに「中型セダンの鏡」のような一台だね。おとなしい見た目をしてるけど、V6エンジンを積んだモデルや、ショップが手掛けたツインターボ仕様は、油断しているスーパーカーをバックミラーの彼方に追いやるほどの実力を隠し持っているんだ。

車両の歴史・背景

Ibishu Pessima (1996 - 2000) は、世界市場をターゲットに開発されたイビシュの主力ミッドサイズ・セダンだよ。実車では「ホンダ・アコード(6代目)」や「マツダ・カペラ(後期)」、「トヨタ・カムリ」のような、非常に合理的で壊れにくい日本車がモデルだね。 公式車両のスペック・詳細データを見ると、経済的な1.8Lモデルから、北米市場を意識した強力な2.7L V6モデルまで、幅広いニーズに応えていたことがわかるよ。 BeamNGの世界でも、ごく普通のトラフィック(交通車両)として君の前に現れることが多いけど、実はツーリングカー仕様やラリー仕様のベースとしても優秀な、懐の深いマシンなんだ。

スペック(2.7 LX V6)

シリーズの中で最も快適でパワフルな、デフォルト構成(2.7 LX V6)のスペックデータだよ。

項目 内容
ブランド Ibishu
ボディスタイル Sedan
駆動方式 FWD
燃料タイプ Gasoline
吸気形式 NA
最高出力 175 HP
最大トルク 245 Nm
変速機 Automatic
重量 1430 kg
製造年 1996 - 2000
価格[$] 32,000

パフォーマンスデータ

全グレード中の最低記録と最高記録。()は該当のグレード。

項目 最低記録 最高記録
最高速度 178.1 km/h (1.8 DX TurboBurger) 265.8 km/h (Drag)
ゼロヨンタイム (1/4 mile) 9.20 s (Drag) 17.22 s (1.8 DX)
制動力 (brakingG) 0.73 G (Drag) 1.50 G (Touring Car)
オフロードスコア 10 (Touring Car) 27 (1.8 DX 等)

※Top Speedは、ゼロヨンは、制動力は、オフロードスコアは のデータに基づき計算。

グレード一覧

グレード名 概要
1.8 DX SOHCエンジンの最も質素なベースモデル。ハブキャップが泣かせるね。
2.0 LX より強力なDOHCエンジンを搭載した、シリーズで最もバランスの良い中間グレードだよ。
2.7 LX V6 滑らかでパワフルなV6エンジンとアルミホイールを備えた、贅沢な最上級モデルだね。
2.7 LX V6 Sport V6エンジンのパワーを、専用のスポーツサスペンションとボディキットで引き締めた仕様だよ。
2.0 LX Sport DOHCモデルにスポーツサスとホイールを装備。走りを楽しみたいパパにピッタリだね。
Street Tuned ツインターボV6とド派手なボディキットで固めた、夜のハイウェイを騒がせるカスタム車だよ。
The Unpalatable 「不味い」という名前の通り、ボロボロになっても走り続けるダービー用のボロ車だね。
Drag FWD(前輪駆動)の限界に挑む、ツインターボV6搭載のドラッグレース用モンスターだよ!
Police ベラスコ市警などの法執行機関向け仕様。この車に追いかけられたら素直に諦めよう。
Touring Car クラス2規定で作られたプロ仕様のレーサー。驚異的な旋回性能を誇るよ。
Rally ラリーサスペンションとターボを装備。未舗装路でもペッシマの信頼性は健在だよ。
2.7 LX V6 Sport GTz 短縮ギアと強化ブレーキ、ストラットバーを備えた、さらに走りへ特化した特別仕様車だね。
Stanced 見た目の美学にすべてを捧げた結果、まともに走る機能すら捨て去った変態カスタムだよ。
Taxi 世界中で見かけるタクシー仕様。1.8Lの耐久性とハブキャップがトレードマークだね。
1.8 DX TurboBurger 大手ハンバーガーチェーンのデリバリー車。急がないとポテトが冷めちゃうよ!
Detective Special V6エンジンとスポーツ装備を隠し持った、気づいた時には手遅れな覆面パトカーだよ。

参考URL:公式ドキュメント(英語)車両スペック一覧 4WSやAWDを搭載したペッシマZXの詳細性能を教えて。 二代目ペッシマのV6ツインターボ仕様はどれくらい速いの? ラリー仕様のペッシマと他の車種のオフロード性能を比較して。