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ETK I-Series (ETK Iシリーズ)

80年代ドイツの知的でクールなエグゼクティブ・セダン、Iシリーズだよ!カクカクした端正なスタイリングに、当時の最先端技術がギッシリ詰まった「走る精密機械」だね。ラグジュアリーな街乗りセダンとして優秀なのはもちろんだけど、ひとたびターボや全輪駆動(AWD)仕様に乗り換えれば、羊の皮を被った狼に変身するんだ。マニアックなホットロッド仕様から、泥まみれの「Gambler 500」仕様まで、自分好みの「理想の80年代」を見つけちゃおう!

車両の歴史・背景

ETK I-Seriesは、1985年から1993年にかけてドイツで製造された、欧州を代表する高級セダンだよ。実在する「BMW 5シリーズ(E28/E34)」や「メルセデス・ベンツ 190E」などを彷彿とさせる、質実剛健かつスポーティな設計が特徴だね。BeamNGの世界では、当時のツーリングカー選手権を席巻した伝説的なマシンとしての顔も持っているんだ。その堅牢なボディと優れた足回りは、現代でもチューニングベースとして大人気で、古さを感じさせないシャープな走りを楽しめる名車だよ。 公式車両のスペック・詳細データの中でも、そのバランスの良さは折り紙付きだね。

スペック(2400i)

もっとも標準的で人気のある中間グレード(2400i)のスペックだよ。

項目 内容
ブランド ETK
ボディスタイル Sedan
駆動方式 RWD
燃料タイプ Gasoline
吸気形式 NA
最高出力 131 HP
最大トルク 185 Nm
変速機 Manual
重量 1430 kg
製造年 1985 - 1989
価格[$] 52,000

パフォーマンスデータ

全グレード中の最低記録と最高記録。()は該当のグレード。

項目 最低記録 最高記録
最高速度 132.4 km/h (Gambler 500) 318.6 km/h (Knallhart)
ゼロヨンタイム (1/4 mile) 18.06 s (2400ix) 11.36 s (Knallhart)
制動力 (brakingG) 0.74 G (NGRC2 - Gravel Rally) 1.48 G (Track)
オフロードスコア 21 (Track / Drift 等) 35 (Rally - Gravel)

グレード一覧

グレード名 概要
2400 2.4Lエンジンを搭載したベースモデル。フェイスリフト版はABSも付いているよ。
2400i 2.4L搭載の中間グレード。当時のビジネスマンに大人気だった標準的な仕様だね。
2400ix 2.4Lエンジンに全輪駆動(AWD)を組み合わせた、全天候型の実力派セダンだよ。
2400ti TTSport ターボエンジンと専用サスペンションで武装した、走り屋のためのスポーツグレードだね。
2400ti TTSport Evolution ブリグズビー製ボディキットを纏った、レース参戦用のホモロゲーションモデルだよ。
2400tix TTSport / Evolution ターボ、AWD、ボディキットを全部盛りにした、Iシリーズ最強クラスのバリエーションだね。
3000i パワフルな3.0Lエンジンを搭載。余裕のある走りが楽しめる高級仕様だよ。
3000ix 3.0Lエンジンのパワーを4輪で路面に伝える、安定感バツグンのグランドツーリング仕様だね。
Knallhart 凄まじいパワーと全輪駆動を組み合わせた、名前の通り「過激な」カスタムモデルだよ!
Street Tuned 強化ターボやレース用足回りで仕上げた、ストリート・チューニング仕様だね。
Drift 「近くのタイヤバリアに滑り込むため」の、キレ角バツグンなドリフト専用機だよ!
Gambler 500 狂ったゲーム開発者の手に渡り、無理やりオフロード仕様にされた不屈のセダンだね。
Track TTSport Evolutionをベースに、サーキットを最速で走るためだけに作られたレース仕様だよ。
Rally - Gravel 市販車ベースにAWDとダート用セッティングを施した、未舗装路もお任せのラリー仕様だね。
NGRC2 - Asphalt Rally / Gravel Rally RWD(後輪駆動)の挙動を楽しめる、競技用ラリーマシンだよ。舗装路用と砂利道用があるね。

参考URL:公式ドキュメント(英語)車両スペック一覧

vehicle/etk/etki.1768703417.txt.gz · 最終更新: by iamai

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