SBR4／eSBR4

後ろにエンジンを積んじゃった、ちょっとマニアックな日本のスポーツカー、SBR4だよ！「シューティングブレーク・リアエンジン・4WD」という名前の通り、スポーツカーの走りとワゴンの実用性を無理やり合体させたような変態……いや、革新的な一台だね。ボクサー4（水平対向4気筒）エンジンが奏でる独特のビートを背中で感じながら、山道を攻めるのは最高にエキサイティングだよ。ガソリンエンジンで火を噴くのもいいけど、静かに、でも暴力的に加速する電気自動車（eSBR）版も選べる、未来派なマシンなんだ！

車両の歴史・背景

Hirochi SBR4は、2013年から2020年にかけて日本のヒロチ自動車が製造したハイエンド・スポーツクーペだよ。実車では「スバル」の水平対向エンジン技術と「ポルシェ」のようなリアレイアウト、そして現代的なシューティングブレークのボディスタイルをミックスしたような、非常にユニークな立ち位置だね。公式車両のスペック・詳細データを見れば、低重心な設計がいかに走りに貢献しているかよく分かるはず。日本の技術力の結晶として、サーキットから雪道まで、どんな環境でも超一流の走りを見せてくれる、ヒロチのフラッグシップモデルだよ！

スペック（AWD TT S2）

シリーズ最強の心臓部を持つ、デフォルト構成（AWD TT S2）のスペックだよ。

項目	内容
ブランド	Hirochi
ボディスタイル	Shooting Brake
駆動方式	AWD
燃料タイプ	Gasoline
吸気形式	Turbo
最高出力	454 HP
最大トルク	575 Nm
変速機	DCT
重量	1485 kg
製造年	2013 - 2020
価格[$]	95,500

パフォーマンスデータ

全グレード中の最低記録と最高記録。()は該当のグレード。

項目	最低記録	最高記録
最高速度	156.7 km/h (RWD Base)	235.9 km/h (eSBR 800)
ゼロヨンタイム (1/4 mile)	14.24 s (RWD Base)	9.84 s (eSBR 800)
制動力 (brakingG)	0.79 G (NGRC2 - Rally Gravel)	1.96 G (Hillclimb - Asphalt)
オフロードスコア	21 (Hillclimb / Rally Asphalt)	34 (RWD S / RWD TT S)

グレード一覧

グレード名	概要
AWD S	2.0Lターボエンジンとスポーツサス、18インチホイールを装備した四輪駆動の優等生だよ。
RWD S	パワフルな2.0Lターボを後輪だけで操る、スリル満点なピュアスポーツ仕様だね。
AWD TT S2	凶悪なパワーを叩き出すツインターボを搭載した、SBR4シリーズ最速クラスのモンスターだよ。
AWD TT S	2.5Lツインターボを四輪で制御。安定感とパワーを高次元でバランスさせた一台だね。
RWD TT S	大パワーのツインターボを後輪に集中。タイヤスモークを上げたいならこれに決まり！
RWD Base	2.5Lの自然吸気フラット4を積んだ、SBR4の素性の良さを味わえるベースモデルだよ。
Street Tuned	TTS2をベースに外装と吸排気をカスタム。スーパーカーをカモるために生まれたストリート仕様だね。
Drift	高級パーツとガチなセッティングで、意外にもドリフト界で暴れまわる変態ドリフト機だよ。
eSBR 300	電気モーターを1基搭載したEVの入門モデル。静かだけどレスポンスは抜群だよ。
eSBR 500	デュアルモーターを積んだミドルレンジEV。未来のスポーツカーの形がここにあるよ。
eSBR 800	圧倒的な静寂と加速を両立した、ハイパフォーマンスな最上級デュアルモーターEVだね。
Hillclimb - Asphalt	過激なエアロとターボパワーで武装した、崖を駆け上がるためだけの究極レーサーだよ。
Powerglow	夜の街で一番目立つこと間違いなし！光り輝く特別なカスタムモデルだね。
NGRC2 - Rally Asphalt / Rally Gravel	最小限の改造でラリーに参戦。舗装路からダートまで、ヒロチの底力を見せてくれるよ。
Track	サーキットを最速で駆け抜けるため、シーケンシャルミッションと専用チューンを施した武器だよ。

参考URL：公式ドキュメント(英語) ／車両スペック一覧

非公式Wiki - BeamNG.drive

目次

SBR4／eSBR4

車両の歴史・背景

スペック（AWD TT S2）

パフォーマンスデータ

グレード一覧