Miramar (ミラマー)

1960年代の日本からやってきた、角ばったボディが最高にクールなクラシックセダン、それがミラマーだよ！現代の車のようなハイテク装備なんて一切なし。板バネ（リーフスプリング）の足回りは、ちょっとした段差で跳ねまくるじゃじゃ馬だけど、そのダイレクトな操作感は「車を操っている」実感をたっぷり味わせてくれるんだ。見た目は古臭いけど、高回転まで回るエンジンを積んだ「Track」仕様や、渋いカスタムを施したモデルは、今でもサーキットや峠の主役になれるポテンシャルを持っているよ！

車両の歴史・背景

Ibishu Miramarは、1963年から1968年にかけて製造された日本の小型乗用車だよ。実車では「日産・スカイライン（S50型）」や「トヨタ・コロナ（RT40型）」のような、日本のモータリゼーションを支えた名車たちのエッセンスを凝縮したような立ち位置だね。公式車両のスペック・詳細データを見ると、質素なベースモデルから、豪華な「Luxe」、そしてスポーツモデルの「GTz」まで、当時の流行をしっかり押さえているのが分かるはず。ゲーム内では、その軽量な車体を活かしてドリフトやラリーのベース車両としても愛されている、まさに「古き良き日本車」の代表格なんだ！

スペック (Base)

ミラマーの基本中の基本、デフォルト構成（Base）のスペックデータだよ。

項目	内容
ブランド	Ibishu
ボディスタイル	Sedan
駆動方式	RWD
燃料タイプ	Gasoline
吸気形式	NA
最高出力	84 HP
最大トルク	135 Nm
変速機	Manual
重量	1090 kg
製造年	1963 - 1966
価格[$]	24,500

パフォーマンスデータ

全グレード中の最低記録と最高記録。()は該当のグレード。

項目	最低記録	最高記録
最高速度	113.2 km/h (Plucky 1600)	159.1 km/h (Track)
ゼロヨンタイム (1/4 mile)	14.63 s (Track)	18.53 s (Plucky 1600)
制動力 (brakingG)	0.81 G (Export Base)	1.41 G (Track)
オフロードスコア	31 (Street Tuned)	35 (Ute)

グレード一覧

グレード名	概要
Base	ミラマーの最も基本的なモデル。ここからすべてが始まったんだ。
Export Base	左ハンドル市場向けに作られた輸出仕様のベースモデルだよ。
Ute	セダンをベースにしたピックアップトラック仕様。仕事道具としても一流だね。
Plucky 1600	右ハンドル輸出向けのベースピックアップ。ベンチシートがノスタルジック！
Street Tuned	レース用パーツとJDMホイールでドレスアップした、ストリートカスタム仕様だよ。
The Decrepit	「おんぼろ」という名の通り。見た目はひどいけど、まだ走れる……はず。
Canyon King	狭い峠道を横向きに駆け抜けるために生まれた、ドリフトの王様だね。
Luxe Mira-Matic	上質なホイールとオートマチックトランスミッションを備えた豪華版だよ。
Luxe Coupe Mira-Matic	豪華装備を詰め込んだ、快適なオートマ・クーペ仕様だね。
Export Luxe Coupe Mira-Matic	海外のVIPへ向けて作られた、左ハンドルの豪華なクーペモデルだよ。
Export Luxe Mira-Matic	海外市場向けに輸出された、左ハンドルの豪華なセダン仕様だよ。
Mira-Mighty	70年代のカスタム文化にインスパイアされた、個性的なピックアップだね。
Track	高回転エンジンとワイドトレッドを装備した、サーキット専用の競技車両だよ。
Safari Rally	過酷なサファリラリーを戦い抜くために鍛えられた、ワークス参戦マシンだね。
GTz	強力なエンジンと引き締められた足回りを持つ、ミラマーのスポーツグレードだよ。
GTz Coupe	スポーツ性能を追求し、クーペボディでさらに軽量化した「走り」の一台だよ。
Export Ute	左ハンドル市場向けに輸出された、実用的なピックアップトラックだよ。

参考URL：公式ドキュメント(英語) ／車両スペック一覧

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目次

Miramar (ミラマー)

車両の歴史・背景

スペック (Base)

パフォーマンスデータ

グレード一覧